天冷了车该怎么热？原地热车还是点火就走?
天气逐渐变冷，夏季车主们不太在意的热车问题又成为了话题，不少老司机会说：“发动汽车后一定得热车再走！5分钟不多，10分钟正好”。
还有一部分车主则认为不需要热车，汽车启动就可以直接开走。公说公有理，婆说婆有理，谁也说服不了谁，搞的很多车主晕头转向。今天我们就来聊聊到底该怎么热车？
热车的观念起源……
20多年前，国内汽车采用的是化油器发动机，在达到工作温度之前，燃油雾化不好，供油系统往往不能正常工作，这时候如果勉强行驶，会出现转速不稳、熄火等不正常现象，必须等发动机暖机以后才可以行驶，这也就是热车一说的起源。
原地的危害
早在2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶，热车早已不再需要了，至于危害请往下看。
浪费汽油
只要启动汽车就会烧油这个道理谁都懂，白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。
增加积碳
很多人觉得热车会让发动机充分润滑，其实不然，原地热车只会让发动机温度缓慢升高，发动机最主要的磨损就来自于冷启动，原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进入充分润滑状态，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣，而且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。
环境污染
虽然汽车尾气不是雾霾的元凶，但也是个不容忽视的污染源。以排放测试的数据说话，80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。要是碰巧开个外循环，废气还会吸入车内。
点火就走伤机器吗？
在低温环境下，机油、变速箱油的粘度高，阻尼大，油耗高，排放不好，因为这些原因而不建议冷车时高转速驾驶，以避免发动机不必要的磨损。尽量采用低转慢速行驶，发动机转速控制在2000转以下，最好避免大脚轰油门的粗暴驾驶方式。
如何正确地热车？
无论是冬季还是夏季，我们都需要热车，但热车的时间可不能像那位老司机那样一热就10分钟，这样做不仅会浪费汽油、污染环境，而且很容易导致发动机内部积碳的增加。正确的热车方式是，将发动机启动后，等十几秒钟，这个时间正好够你系好安全带，握紧方向盘做好准备工作了，发动机怠速稳定下来后，方可上路行驶。但要注意，不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶。
机油在这个过程的意义
一款好的润滑油，应该具有良好的粘温性，能有效防止汽车的在启动时的磨损。在低温时能尽快提升到发动机的工作温度，达到工作温度后，又能保持机油粘度的稳定性。这就是SARD高性能润滑油匠心独运的地方。
当然，除了润滑油，汽车冷却液在这个过程也扮演了重要的角色，这个话题，稍后再用另一篇文章介绍。
总结：随着时代的发展，汽车科技也比过去前进了一大步，而我们当然也要跟上时代的脚步不能落后。针对那些老的、过气的用车习惯，我们势必需要改变一下，只有这样才能让爱车用着舒心。
电话：020-31132548 
邮箱:syy@sardchina-lmgt.com
