跨界王者（2）可能改装界最“不务正业”的公司--SARD

发布时间：2018-10-31作者：来源：浏览次数：4559

上次说到，YAMAHA在业界是个颇具喜感的公司，从最早的乐器起家、创造了初音这个知名的二次元文化、当过木匠、做过摩托车、跑车、陆地覆盖完了就开始造船、泳池甚至浴缸。经常被人调侃“骑着雅马哈，弹着雅马哈，坐着雅马哈，玩着雅马哈，听着雅马哈，住着雅马哈”。

其实这和日本一直被人传颂的工匠精神有关，当一样东西做到极致，而周边的产品配合不了，那只能走自己动手丰衣足食的路了。汽车界也有类似的公司——SARD。

熟悉赛车的人肯定知道，SARD就是一支久负盛名的国际级车队。

1972年已经成立，次年参战勒芒 24 小事耐力赛。这可是日本车队第一次站立在勒芒的国际舞台上。而后，一直参加日本超级耐力赛，全日拉力赛、JGTC以及后来的全球最速房车赛称的SUPER GT。并于2016年获利GT 500组别的全年总冠军。

经常参加比赛，住宿条件有点不合心意啊，于是SARD第一家海岸家庭旅馆 “CUCCETTA”开业

开旅馆的过程中学会了料理，那索性开个餐厅吧，株式会社SARD开发餐厅“L'OASIS”又成立了。

在海边的旅馆总要弄点水上活动吧？赛车那么在行，发动机什么的样样拿手，运动型的游艇也差不多吧？做！

好了，经常赛车，平时肯定要自己加工零件的，于是改装件也开发出来了，进气、排气管、涡轮系统、行车电脑、底盘各式产品……应有尽有。

他们的三元催化有多牛逼？只要有SARD开出的证明，车子是装了SARD高性能三元催化，那就可以免检了,难怪占领了日本90%的三元催化市场。

改装老鸟都知道，车子一旦改大了马力，燃油系统是必须要跟上的，SARD的油泵、油轨、喷油嘴、燃油调压阀都是大马力改装车的必备产品。

其中LSD（限滑差速器）被丰田原厂86 GR版采用。

零件是有的，机油也必须有啊，先是从赛车用润滑油开始。

用在赛车上效果十分好，那么好的机油不要浪费，平时开的车也想用啊。好的，开发民用版的LMGT系列。

陆上有赛车，海里有运动型游艇，如果在天空上不弄点动静出来，岂不是很对不起观众？于是SARD跟名古屋大学合作开始了小型商用飞机的计划。相信，很快大家就可以看到SARD牌的飞机翺翔天际了。

说到底，这就是工匠精神的升华，对产品有极致要求才会放弃金钱，追求心目中的最完美。这才是我们国家最需要的精神！

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