中国短道拉力南昌湾里站--SARD火力全开

发布时间：2018-10-16作者：来源：浏览次数：3135

2018年10月13日，万众瞩目的中国汽车短道拉力赛南昌湾里站正式拉开序幕，进行了首日的资格赛，SARD邦翔车队再次出征。比赛当天天气晴好，万里无云，温度适宜，所有车手各个都摩拳擦掌，期待能在资格赛中取得好的成绩，从而在次日的决赛中能取得有利的发车位置。

滑动的艺术，砂石路短道赛场

南昌湾里短道拉力赛的赛道是一条纯砂石路的赛道，如果把柏油路的抓地力比作100%的话，那么砂石路的抓地力只占柏油路的50%，在这样的路面上高速驾驶车辆，没有一点水平是肯定不行的。在赛车的驾驶中，尤其是拉力赛，方向盘对赛车转向的控制只占30%，而重心的控制则占到70%。在砂石路面的驾驶中，赛车手要时刻将赛车保持在滑动的临界状态，难怪有人会将拉力赛比作是滑动艺术。

滑动过弯与我们平日驾驶过弯的方式有本质的不同，后者是趋于稳定性的，而前者是要将车辆主动的趋于不稳定状态，人为的制造转向过度，从而在合适的时机反打方向全油出弯。没有接触过赛车运动的普通人如果坐在车里会承受一个瞬间的离心力，同时由于对滑动的恐惧，双眼会不自觉的盯在车头的位置，经历车辆要撞击弯心的恐惧，紧接着就是推背感的瞬间加速，犹如坐过山车一般。

把引擎盖都差点开飞了

我们的赛车手们不但要在这样的路面下高速前进，还要进行两车的PK对战，既有狂野的激情滑动，又有细腻的双车攻防转换，让现场的观众流连忘返。

短道拉力赛的规则是，资格赛跑两次，以最好成绩为准进行排序，产生32（16）强，人数超过32人的取前32名进入决赛，不足32人的取前16人进入决赛，决赛采用的的是首尾PK淘汰制，比如16强的决赛，角出以后，16进8决赛分成四个小组，四车同发，每小组的1号发车位为16强的前4名，2号发车位为16强的5-8名，依次类推。