国际润滑油组织（ILSAC） GF-5标准重要意义

GF-5标准重要意义

在SARD TOURING（巡航者）系列接近上市之际，细心的朋友可能会发现其官方介绍，认证标准是：

API  SN同时符合ILSAC GF-5标准

API是美国石油学会的标准，这个比较常见，我们会清楚SN级就是API认证的最高等级。但ILSAC GF-5标准又是什么东东呢？以下由我简单介绍一下ILSAC GF-5标准的由来和意义。

美国为了实现2020年35英里/加仑 （每百公里6.7L 油）的油耗标准，国内汽车行业正面临巨大挑战，提高机油标准、配备新的添加剂将是实现这一目标的一部分。

   为了更好的确定燃油经济性，国际润滑油组织决定在制定GF-5标准时，采用更具代表性的现代发动机，通用的 3.6L 发动机 ，测试方法是 顺序VID方法 （SEQUENCE VID TEST)，GF-4标准 用的是福特的 4.6L V-8发动机。所以 GF-5标准中，燃油经济性更加精确，更具代表性。

国际润滑油组织背景-ILSAC

   ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会(API)发布。

对于燃油经济性重要意义

   汽车厂商预期GF-5标准机油相比于GF-4标准机油在燃油经济性上平均约提高0.5%（特定粘稠度），此次提高对全美1亿多辆汽车汽油消耗降低有着重要意义。

对于新能源、新型生物燃料的重要意义

E-85生物燃料的适用性

现代的很多汽车都需要满足能使用各种燃料的要求，既可以使用传统汽油，也可以使用E85生物燃料， （85% 乙醇 ，15%汽油） ，或者其他比例的生物燃料。

     尽管现在使用生物燃料的汽车并不是很多，但汽车厂商都不愿意但真有客户用生物燃料时汽车会出现问题，通常问题有两类 ：腐蚀和乳化助留。

     GF-5标准 新增了一项标准，保证在使用生物燃料时，机油能有效防止发动机腐蚀。

     因为随着生物燃料的普及，GF-5标准的机油这一性能肯定会越来越凸显。

     同样，为了达到这一性能，GF-5标准的机油在配方上做了很大改变。

E-85生物燃料的乳化助留

GF-5标准 新增了一项标准，保证在FFV中使用生物燃料时，能出现乳化助留。

     生物燃料的燃烧产物是水和酸，这对汽车的腐蚀性是很强的，乳化助留效果能很好的降低水和酸带来的腐蚀性。

     同样，为了达到这一性能，GF-5标准的机油在配方上做了很大改变。

对于尾气排放意义

排放系统保护

     ILSAC GF-5制定之初，相对于 ILSAC GF-4 ，在排放系统耐性方面必须有所提升。

因为要保证机油的抗磨损性，在GF-5规定中，机油的含磷量没有比GF-4减少（0.06%）。所以，符合GF-5标准的机油，依然含有最低规定标准的磷。为了控制磷挥发量，保护排放系统，ILSAC 另出台了一套磷含量的检测规则，保证最低含量的磷离开发动机，再进入后处理系统（ATD)

    现在测磷含量的实验方法是 顺序IIIG 发动机测试法 （SEQUENCE IIIG ENGINE TEST ),ESCIT 还建议 国际润滑油组织（ILSAC）采用 顺序IIIG@100小时测试法 （SEQUENCE IIIG @100 hours Test )

机油中磷挥发很低时，好处有：

   1：延长后处理系统寿命（ATD），如催化转化器，氧气探头。

   2：提升抗氧化性，防止机油变稠

   3：在铅、铜腐蚀性方面，保护增强

   4：在长期方面，能减少氮氧化物的排放

由此可见，GF标准机油是和最新的汽车技术紧密相连的，更加能满足现代日益精密的发动机技术需要。 

而SARD TOURING（巡航者）系列是确实如其介绍所说：

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